为了方便消费者选择，今天我们挑选了时下最热门的自主、合资品牌中型SUV：国六版哈弗H7、广汽丰田汉兰达、一汽大众探岳三款车型，从动力性能、科技配置、空间舒适等中国消费者最为关注的方面进行对比，让每个消费者都能挑选到最合适的产品。
在开始对比之前，我们先了解一下三款车的背景和现状。哈弗H7国六版是哈弗品牌推出的中型SUV车型，主推家用车市场；广汽丰田汉兰达则是经久不衰的合资市场领跑者，消费者认知度高，现款车型属于代系中后期；探岳车型则是一汽大众在18年10月发布的“拳头”产品，主打年轻时尚市场。在这个级别的市场中，因售卖价格不能支持中强度越野和七座空间的实际产品价值，消费者大多会选择两驱五座版本，故我们今天的对比将锁定哈弗H7 2019款尊享型(国VI)、汉兰达2018款两驱尊贵版、探岳2019款两驱尊贵版这三个具体款型。
动态性能对比：谁更快？谁更省油？
三款车无一例外搭载了各品牌自主研发的2.0T四缸发动机，不同的是国六版哈弗H7的参数调校更为激进，在最大功率和最大扭矩两个数据上均有不小的优势，最大功率高达167KW，最大扭矩385N.米，全家满员去郊游加速毫无压力，汉兰达和探岳在引擎参数的处理上则较为温柔。
三车动力性能参数表
传动机构方面，哈弗H7和探岳均搭载了自主研发的七速双离合变速箱（湿式），在性能和安全之间采取了最权衡稳妥的解决方案；“大汉”则依然使用技术“成熟”的爱信6AT变速箱，这款变速箱已服役数年，动力响应积极，但油耗表现欠佳。这导致汉兰达的平均油耗比哈弗H7和探岳高出不少，达到了8.3L/100km，“喝油大汉”的诨名并非空穴来风。
值得一提的是，由于国内已经推行了全新的国VI排放标准，汽车品牌纷纷响应政策号召。在这方面，哈弗H7和探岳车型已完成产品针对政策的升级调整，率先实现了国VI排放标准。然而汉兰达的排放标准还停留在“国V时代”，希望丰田的本土化团队能够快速补齐这一短板，为重视环保的中国市场提供更好的解决方案。相比之下，哈弗H7与探岳车型，追求干脆利落的加速体验，也保障了经济低廉的用车成本，更贴近中国用户的驾驶习惯和喜好。
科技配置之争：谁更智能？谁更贴心？谁更安全？
提到车型配置，始终是自主品牌和合资品牌的优势分水岭。因自主品牌在成本和市场洞察方面具有较大优势，所以自然拥有更丰富的配置和相对亲民的价格表现。基于这样的客观因素，我们不妨直接以配置列表的形式，为用户呈现三款车型的配置差异和定位细分。
三车智能配置参数表
哈弗H7作为本土品牌车型，为消费者提供了更丰富的车型配置。智能配置方面，哈弗H7搭载了基于Android 9.0量产版开发车机系统和科大讯飞飞鱼OS系统，将语音识别、人工智能、服务+生态三大模块高度集成，相较于汉兰达和探岳“初级”车机系统，更加注重智能化和本土化。
哈弗H7车机系统UI界面
在舒适和安全配置方面，哈弗H7也更胜一筹。相比其他两款车型增加了无钥匙进入、方向盘换挡、副驾驶座位后排调节（老板座）等舒适配置；主被动安全层面，更是搭载了并线辅助、车道保持、疲劳提示、车侧预警、自动泊车和陡坡缓降等日常实用配置，使日常驾驶更加顺畅，安全级别更上一层楼。
三车舒适配置参数表
三车主被动安全配置参数表
空间比拼：谁更宽敞？谁更舒适？谁更合理？
中国汽车用户对“大”的执着从未改变，由此才催生了SUV市场的“爆炸式”增长，空间表现几乎成为消费者对家用SUV购买决策的“硬指标”。通过数据我们不难看出，探岳在空间表现上丝毫不占优势，因此下文我们只围绕哈弗H7和汉兰达在空间方面进行对比。
三车车身尺寸参数表
空间设计与布局是汉兰达的“老大难”问题，因其平台特点和车内部件设计的特殊性，使得汉兰达内部的乘坐舒适性和空间分配合理性欠佳，体验感比较狭窄且缺乏便利性，并不像在车外“看上去”的那么大而美。
哈弗H7后备箱空间比汉兰达宽大近一倍
相比而言，哈弗H7不仅拥有较长的轴距，更是凭借平台优势和合理的内部布局设计，使乘坐体验和空间实用性远超汉兰达。后排乘客不仅拥有430mm的超长舒适坐垫，更拥有超过“两拳”的膝部空间，即便是体型高大的成年人在后排也能尽享舒适坐姿。哈弗H7后备箱的空间为1232L，足以容纳全家人出行的行李物资，空间置物表现远超汉兰达。
作为中大型家用SUV车型，今天对比的三款车型各有千秋：汉兰达霸气十足，口碑不俗；探岳新生而至，探索求真；国六版哈弗H7作为更了解中国用户的需求和喜好，具有更好的性能、空间、配置，14.2-17.3万元的售价也使其拥有更高的性价比，是中国消费者选购中大型家用SUV的必看之车。
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